تعمل طائرات MARSHINE بدون طيار الخاصة بكابلات الألياف الضوئية على نشر وفحص كابلات الألياف الضوئية بشكل مستقل. هذه الطائرات بدون طيار المتخصصة تتنقل في التضاريس الصعبة. كما أنها تحمل مكبات كابلات كبيرة. تقوم طائرة MARSHINE لتوتير الكابلات بدون طيار بمهام التثبيت أو الصيانة الدقيقة. ويستخدم أنظمة متكاملة لإنجاز هذا العمل.
A طائرة بدون طيار لتوتير كابلات MARSHINEهي قطعة معقدة من الهندسة. فهو يجمع بين تكنولوجيا الطائرات بدون طيار المتقدمة والأنظمة المتخصصة. هذه الأنظمة تسمح لها بأداء مهامها الفريدة.
طائرات مارشين بدون طياراستخدام منصة متخصصة. تضمن هذه المنصة المتانة وقدرة الحمولة. غالبًا ما تكون إطاراتها مصنوعة منألياف الكربون. ألياف الكربون خفيفة الوزن ولكنها قوية جدًا. هذه المواد تساعد الطائرة بدون طيارتحمل الاهتزازات. كما أنه يحمي من الاصطدامات البسيطة. وتساهم مواد أخرى، مثل البلاستيك، أيضًا في بناء الطائرة بدون طيار. يسمح هذا التصميم القوي للطائرة بدون طيار بحمل مكبات كابلات الألياف الضوئية الثقيلة.
تتميز طائرة MARSHINE لتوتير الكابلات بدون طيار بنظام متكامل لنشر الكابلات. يمنع هذا النظام تشابك كابل الألياف الضوئية وتلفه. يستخدم أطبل لتخزين الكابل وفكه بشكل أنيق. تحافظ الحواف، وهي أطراف تشبه القرص، على عدم انسكاب الكابل من الأسطوانة. تضمن فتحة المغزل الموجودة في وسط الأسطوانة فكًا سلسًا من محور البكرة. تتحكم أجهزة القفل أو المكابح في دوران البكرة. وهذا يسمح بالنشر الدقيق.
تستخدم طائرات MARSHINE بدون طيار أنظمة ملاحة متقدمة. تقوم هذه الأنظمة بتوجيه الطائرة بدون طيار بدقة. فهي تجمع بين تقنية GPS وأجهزة الاستشعار المختلفة. تساعد هذه المستشعرات الطائرة بدون طيار على فهم محيطها. يمكن للطائرة بدون طيار أن تطير بشكل مستقل. ويتبع مسارات مبرمجة مسبقا. كما أنه يتجنب العقبات في الوقت الحقيقي. يعد هذا التحكم الدقيق أمرًا ضروريًا لوضع الكابلات بدقة. فهو يضمن أن الكابل يتبع المسار المقصود.
تتطلب هذه الطائرات بدون طيار إدارة فعالة للطاقة. أنها تحمل أحمالاً ثقيلة وتطير لفترات طويلة. تعمل البطاريات ذات السعة العالية على تشغيل محركات وأنظمة الطائرة بدون طيار. يعمل تصميم الطائرة بدون طيار على تحسين الديناميكا الهوائية. وهذا يقلل من استهلاك الطاقة. أنظمة إدارة الطاقة الذكية تراقب مستويات البطارية. إنهم يضمنون أن الطائرة بدون طيار تكمل مهمتها بأمان. وهذا يسمح لأوقات طيران طويلة.
تستخدم طائرات MARSHINE بدون طيار وصلة اتصال من الألياف الضوئية. يربط هذا الرابط الطائرة بدون طيار بالتحكم الأرضي. يوفر معدلات نقل بيانات عالية جدًا. تعمل الوحدات الضوئية مثل SFP وSFP+ على تمكين الوصلات الصاعدة من1 جيجابت/ثانية إلى 10 جيجابت/ثانية. يمكن لبعض أجهزة الإرسال والاستقبال توصيل 40 جيجابت في الثانية. يقدم البعض الآخر أسعارًا تصل إلى 400 جرام.
يعمل رابط الألياف الضوئية هذا على تعزيز الأمان بشكل كبير. هو - هييزيل التداخل الخارجي من إشارات الراديو. هذا يجعل من الصعب جدًا المربى. كما يصعب أيضًا استغلال الألياف الضوئية أو اعتراضها دون اكتشافها. وهذا يحافظ على أمان البيانات. العرض النطاق الترددي العالييسمح بنقل الفيديو عالي الوضوح في الوقت الحقيقي. كما أنه يرسل بيانات استشعار معقدة. وهذا أمر حيوي لاتخاذ القرار الآمن. تدعم الألياف الضوئية الاتصالات لمسافات طويلة. أنها تحافظ على جودة الإشارة على مساحات واسعة. وهذا يجعلها مثالية للتحكم في الطائرات بدون طيار بشكل آمن. أنها تضمن اتصالات مستقرة للطائرات بدون طيار في مختلف الاستخدامات. ويشمل ذلك الزراعة والخدمات اللوجستية وتفتيش البنية التحتية. أنها توفر قناة آمنة للبيانات الحساسة. وهذا يقلل من مخاطر اختراق البيانات.
طائرات MARSHINE بدون طيار لا تطير ببساطة. إنهم يتبعون خطة مفصلة للغاية. قبل أي مهمة، يقوم المشغلون بإجراء تخطيط دقيق قبل الرحلة. وهي تحدد المسار الدقيق الذي ستتخذه الطائرة بدون طيار. يستخدم هذا التخطيط خرائط تفصيلية وإحداثيات GPS. فهو يأخذ في الاعتبار التضاريس وأي عوائق والمسار الدقيق لكابل الألياف الضوئية. ثم تقوم الطائرة بدون طيار بتنفيذ هذا المسار بشكل مستقل. ويستخدم أنظمة الملاحة المتقدمة للبقاء على المسار الصحيح. وهذا يضمن أن الكابل يذهب بالضبط إلى المكان الذي يجب أن يكون فيه.
يعد تحميل الكابل على الطائرة بدون طيار خطوة حاسمة. تستخدم طائرات MARSHINE بدون طيار أنظمة متخصصة لمنع الضرر. يقومون بتوصيل الكابل إلىأعضاء القوة الداخليةمثل خيوط ألياف الأراميد. وهذا يعني أن التوتر ينتقل إلى هذه الأجزاء القوية، وليس الغلاف الخارجي الرقيق. توفر الشركات المصنعة حدودًا محددة لمدى التوتر الذي يمكن للكابل التعامل معه. يحترم نظام الطائرة بدون طيار "مواصفات حمل الشد" هذه.
تساعد أيضًا الأجهزة التي تسمى سحب العيون وآليات تخفيف التوتر. أنها تعلق مباشرة على أعضاء القوة. وهذا يضمن انتشار قوة السحب بشكل صحيح. على سبيل المثال، تحتوي أشرطة HD8² على خاصية تخفيف الضغط بشكل متكامل. يمكنهم التعامل مع قوى السحب الكبيرة، مثل50 جنيها، دون الإضرار بالألياف. لا تقوم الطائرة بدون طيار بسحب الكابل من غلافها الخارجي أبدًا. وهذا يمنع التمدد أو الكسر.
للإصدار الآلي، تستخدم طائرة MARSHINE Cable Stringing Drone نظام تحكم. يكتشف هذا النظام ما إذا كان الكابل ينزلق. كما أنه يشرف على القوة على الكابل. تحتوي الطائرة بدون طيار على عجلتين، إحداهما تغذي الكابل على وجه التحديد. يقوم بحساب الطول الدقيق للكابل الذي تم إصداره. وهذا يضمن أالتوتر المستمر والصغيرأثناء الاستراحة. يمنع هذا التحكم الدقيق التشابك والأضرار أثناء النشر.
يتطلب وضع كابل الألياف الضوئية التحكم الدقيق في التوتر. الكثير من التوتر يمكن أن يكسر الكابل. القليل جدًا يمكن أن يسبب تشابكًا أو وضعًا غير مناسب. تستخدم طائرات MARSHINE بدون طيار أجهزة استشعار مختلفة لإدارة ذلك. خلايا الحمل شائعة. يقيسون القوة على الكابل. يحولون هذه القوة إلى إشارة كهربائية. وهذا يعطي ردود فعل في الوقت الحقيقي على التوتر.
تساعد أنظمة لفة الراقص أيضًا. يستخدمون الأسطوانة المنقولة. يتغير موضع الأسطوانة بناءً على شد الكابل. تراقب المستشعرات هذا الوضع لإجراء تعديلات سلسة. تستخدم أجهزة الاستشعار البصرية والليزر أشعة الضوء. يقومون بقياس موضع الكابل وحركته. وهذا يسمح بإجراء قياسات دقيقة جدًا وعدم الاتصال. تستخدم أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية الموجات الصوتية. يقيسون المسافة إلى الكابل. تظهر التغييرات في المسافة اختلافات في التوتر. تكتشف أجهزة الاستشعار السعوية التغيرات في القدرة الكهربائية. هذه التغييرات يمكن أن تشير إلى التوتر. أمستشعر شد الكابل، يُطلق عليه غالبًا خلية تحميل شد الحبل السلكي، يقيس قوة السحب. تقوم هذه المستشعرات بتحويل الضغط الميكانيكي إلى إشارة كهربائية. تساعد هذه البيانات على منع فشل المعدات وتحافظ على سلامة العمليات. يتم ضبط نظام الطائرة بدون طيار باستمرار للحفاظ على التوتر المثالي.
بعد وضع الكابل، لا تطير طائرات MARSHINE بدون طيار بعيدًا فحسب. يقومون بخطوات التحقق الهامة. وهذا يضمن أن الكابل سليم وموضع بشكل صحيح. يتضمن التحقق بعد التخطيط التحقق من التثبيت الفعلي. يتضمن ذلك توجيه الكابل.أدوات متخصصة، مثل برامج محاكاة سلامة الإشارة، مساعدة. إنها تحاكي كيفية تصرف الإشارات الكهربائية. هذا يحدد أي مشاكل محتملة. يقومون بحساب أشياء مثل التوقيت ومستويات الجهد. يقومون أيضًا بالتحقق من ذلكمقاييس سلامة الإشارة، مثل الارتعاش. إذا وجدوا مشاكل، يمكن للمشغلين إجراء تغييرات. قد يقومون بتعديل التخطيط أو التوجيه. ثم يقومون بإعادة المحاكاة لتأكيد الإصلاحات.
يعد اختبار ما بعد التثبيت أمرًا بالغ الأهمية أيضًا. ويؤكد أن الكابلات تعمل على النحو المنشود. فهو يحدد أي أخطاء قد تضر بموثوقية الشبكة.أجهزة قياس الانعكاسات الضوئية للمجال الزمني (OTDRs)هي الأدوات الرئيسية هنا. يقومون بتقييم سلامة الكابل. يمكنهم تحديد نقاط الضعف أو العيوب على طول الكابل. تتطلب معايير الصناعة الاختبار عند أطوال موجية محددة. كما يقومون أيضًا بفحص عدد الألياف للحصول على أداء دقيق. يضمن هذا التحقق الشامل أن تعمل شبكة الألياف الضوئية الجديدة بشكل موثوق.
تستخدم طائرات MARSHINE بدون طيار أجهزة استشعار متقدمة لإجراء عمليات فحص تفصيلية. تلتقط هذه المستشعرات صورًا ومقاطع فيديو وبيانات حرارية عالية الدقة. يرى المشغلون حتى عيوبًا صغيرة في كابلات الألياف الضوئية. بقع الطائرة بدون طيار تتآكل أو تتلف أو تسبب ضغوطًا بيئية. يساعد هذا العرض التفصيلي على منع حدوث مشكلات أكبر.
وبعد جمع البيانات، تتولى البرامج المتخصصة المهمة. يجد هذا البرنامج المشاكل تلقائيًا. ويحدد القضايا المختلفة. على سبيل المثال، يكتشفانعكست الأحداثفي شبكات الألياف الضوئية. كما أنه يكتشف عيوب الألياف الضوئية ويقدر انعكاسها. حتى أن البرنامج يكتشف شذوذات الطيف في الإرسال البصري. يعمل هذا النظام بشكل جيد، حتى مع البيانات الصاخبة. دقتها مثيرة للإعجاب. يحققدقة 99% في اكتشاف تدهور الكابل في المراحل اللاحقة.
| مرحلة التدهور | دقة الكشف غير النشطة | دقة الكشف النشط |
|---|---|---|
| المرحلة 0 | لا يوجد | 15% (اتحاد كرة القدم) |
| المرحلة 1 | لا يوجد | 44% |
| المرحلة 2 | لا يوجد | 44% |
| المرحلة 3 | لا يوجد | 75% |
| المرحلة 4 | 70% | 93% |
| المرحلة 5 | 77% | 99% |
| المرحلة 6 | 76% | 99% |
| المرحلة 7 | 99% | 99% |
يُظهر هذا البرنامج أيضًا دقة عالية في مجالات أخرى. تم تحقيق روبوت آليدقة تزيد عن 96%العثور على مناطق فارغة في أغلفة الكابلات. وصل نظام آخردقة 100%على عيوب سطح الصلب.
ترسل طائرات MARSHINE بدون طيار جميع بيانات التفتيش إلى مركز التحكم الأرضي في الوقت الفعلي. يرى المشغلون المعلومات بينما تقوم الطائرة بدون طيار بجمعها.إطار برمجي خاصيساعد في تحليل هذه البيانات. فهو يعمل على أتمتة العملية جزئيًا، مما يوفر وقت المشغل. يحدد النظام مؤشرات الخلل. كما تعلن أيضًا أن المناطق خالية من العيوب بدرجة عالية من اليقين. ويقترح مجالات للمراجعة البشرية، مرتبة حسب خطورة المشكلة. وهذا يؤدي إلى توفير كبير في الوقت والمال. كما أنه يجعل عمليات التفتيش أكثر موثوقية. يجمع الفحص الآلي المزيد من البيانات بشكل أسرع من الطرق القديمة. البرنامج يقلل بشكل كبير من الإنذارات الكاذبة.
التقارير التفصيلية من الطائرة بدون طيار والبرمجيات مفيدة للغاية. يخبرون فرق الصيانة بمكان المشاكل بالضبط. يذهب العمال مباشرة إلى القسم المعيب. وهذا يجعل الإصلاحات أسرع وأكثر كفاءة. كما أنه يقلل من وقت توقف الشبكة. تساعد طائرة MARSHINE لتوتير الكابلات بدون طيار في الحفاظ على البنية التحتية للألياف الضوئية في أفضل حالاتها.
طائرات بدون طيار لكابلات الألياف الضوئية MARSHINEمزيج بخبرة من تكنولوجيا الطائرات بدون طيار المتقدمة مع الآليات المتخصصة. يسمح هذا المزيج القوي بنشر وصيانة الكابلات بشكل فعال وآمن ودقيق. إن عملياتهم المبتكرة تُحدث ثورة حقيقية في تطوير البنية التحتية وصيانتها. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام اتصالات الألياف الضوئية يعزز التحكم ويحسن جودة البيانات ويضمن التخفي التشغيلي.
تستخدم طائرات MARSHINE بدون طيار نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المتقدم وأجهزة استشعار مختلفة. يتنقلون بشكل مستقل. إنهم يتبعون طرقًا مبرمجة مسبقًا. وهذا يساعدهم على تجنب العقبات في الوقت الحقيقي.
يستخدمون أنظمة متكاملة. وتشمل هذه الأنظمة الطبول، والشفاه، وأجهزة القفل. لديهم أيضًا تحكم دقيق في التوتر. وهذا يمنع التشابك والضرر.
تستخدم طائرات MARSHINE بدون طيار وصلة اتصال من الألياف الضوئية. يوفر هذا الرابط معدلات نقل بيانات عالية. كما أنه يزيل التدخل الخارجي. وهذا يجعل البيانات آمنة للغاية.
